سه‌شنبه ۱۱ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
وعده‌های وزرای صمت؛
قرار بود شرکت‌های خودروسازی در قالب ETF به بخش مردمی و خصوصی واگذار شوند، اما این موضوع تنها در مرحله وعده مانده است!
کد خبر: ۳۱۸۳۷۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۰۲
سرنوشت مبهم خصوصی سازی
خصوصی سازی سرخابی‌ها گرچه از سال‌های قبل مطرح شده، اما این روز‌ها ابعاد جدیدی به خود گرفته است. این کار با هدف توسعه این باشگاه‌ها و شفافیت هرچه بیشتر آن‌ها می‌خواهد اجرایی شود.
کد خبر: ۳۰۱۶۸۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۰۲
غلامرضا سلامی تشریح می‌کند
امروز در اقتصاد روزنه‌های بسیاری به وجود آمده؛ تا جایی که هر کسی بداند نفوذی دارد خود را کامیاب می‌داند که می‌تواند از رانت استفاده کند.
کد خبر: ۳۰۱۵۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۰۱
آبادانی بازار سهام؛
دولت‌های معقول معمولا منابع عمومی کشور را برای تمام مردم به‌کار می‌برند. این منابع معمولا در ایجاد زیرساخت‌های اقتصادی، آموزشی، بهداشتی، فرهنگی و پروژه‌های ملی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
کد خبر: ۳۰۱۵۱۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۰۱
رییس فراکسیون ورزش مجلس:
رییس فراکسیون ورزش مجلس با تاکید برانجام یک اقدام اساسی در حق پخش تلویزیونی پیشنهاد کرد : باتدوین تفاهم نامه بتوانیم مطالبه به حق جامعه ورزش را جامه عمل بپوشانیم.
کد خبر: ۲۹۴۴۳۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۲۵
یادداشت محمود جامساز؛
هدف اولیه از واگذاری سهام بنگاه‌های دولتی، تحقق خصوصیسازی در کشور بود، اما از آغاز زمانی‌که خصوصیسازی کلید خورد .
کد خبر: ۲۷۴۳۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۶
یادداشت حسن کریمی؛
سنجری سال ۹۸ سالی پر از مسائل غیر قابل حل برای خودروسازی ایران محسوب می‌شود. از یکسو عواقب خروج آمریکا از برجام باعث شد فشارهای بی‌سابقه‌ای به خودروسازی ایران وارد شود و از سوی دیگر سوء‌تدبیر در مدیریت کلان اقتصاد کشور باعث مضاعف شدن فشارهای تحریم بر خودروسازی کشور شد. وزارت صمت در ابتدای امسال نسخه تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۸ برای شرکت‌های خودروساز پیچید، این در حالی بود که تولید خودروی سواری در سال ۹۷ با افت ۱/ ۳۸ درصدی نسبت به سال قبل به میزان ۸۸۳ هزار و ۹۰۰ دستگاه رسیده بود و به‌دلیل شروع تاثیر تحریم‌های یک‌جانبه آمریکا پیش‌بینی اینکه سال ۹۸ سالی به مراتب دشوارتر از سال ۹۷ برای خودروسازی کشور باشد چندان بیراه نبود.
کد خبر: ۲۶۵۸۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۲۵
موانع خصوصی سازی خودروسازان؛
سناریوی خصوصی سازی سهام دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور یعنی ایران خودرو و سایپا امروز به نمایشی تبدیل شده است که سیاسیون کشور نقش تعیین کننده ای در وضعیت بحرانی این صنعت به عهده دارند، سیاسیونی که از در حرف تا عمل‌شان تناقض وجود دارد.
کد خبر: ۲۵۶۱۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۲۸
صدای بخش خصوصی شنیده شود؛
در صورت تحقق خصوصی سازی ، نه تنها شاهد چابکی دستگاه های اجرایی خواهیم بود بلکه بخش قابل توجهی از هزینه کَردهای فعلی کشور کاهش پیدا می کند.
کد خبر: ۲۱۱۲۷۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۱۲
سَبُک سازی دولت؛
سال ۹۸ پایان واگذاری شرکت‌های دولتی به بخش خصوصی است اما بسیاری از شرکت ها فاکتورهای لازم برای خصوصی سازی را ندارند.
کد خبر: ۱۹۷۴۸۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۰۶
سیاستگذاری های اقتصادی؛
خصوصی سازی یکی از عوامل شکوفایی اقتصادی جوامع است، امری که حصول واقعی آن در کشور ما، در مقابله با تحریم‌ها مثمر ثمر خواهد بود.با این وجود و در مقام عمل، خصوصی سازی به معنای واقعی کلمه در اقتصاد کشور نهادینه نشد و پس از آن به تدریج شاهد زایش پدیده‌ای نوظهور تحت عنوان خصولتی‌ها بوده ایم. این واژه ترکیبی از تصدی گری دولت و خصوصی سازی با یکدیگر است و به تعبیری همچنان نفوذ دولت در بسیاری از حوزه‌های اقتصادی دیده و مشاهده می‌شود.
کد خبر: ۱۹۳۶۷۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۶
خصوصي سازي باشگاه هاي فوتبالي؛
معاون پذیرش و بازاریابی فرابورس ایران گفت: بهترین روش‌های واگذاری سهام باشگاه‌های پرسپولیس و استقلال به بخش خصوصی از طریق بازار سرمایه، عرضه به صورت بلوک‌های سهام مدیریتی در فرابورس یا تشکیل صندوق سرمایه‌گذاری بخش ورزش است.
کد خبر: ۱۹۰۳۸۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۰۱
سعید اسلامی:
دبیرکل کانون نهادهای سرمایه‌گذاری با اشاره به اینکه دولت از زمان اجرای خصوصیسازی به‌طور کامل از کسب‌وکارها خارج نشد، گفت: بنابراین مساله انحصار دولت همچنان باقی مانده، در حالی که رقابتی شدن و از بین رفتن انحصار یکی از اولویت‌های اصلی خصوصیسازی بود.
کد خبر: ۱۸۳۴۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۹
دبیرکل کانون نهادهای سرمایه‌گذاری ایران مطرح کرد؛
خصوصیسازی در ایران پس از ابلاغ سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی از سال ۸۴ وارد فاز اجرایی شد. در حالی که یکی از مهم‌ترین و اساسی‌ترین اهداف خصوصیسازی، واگذاری شرکت‌ها و بخش‌های مختلف دولتی به بخش خصوصی برای کاهش تصدی‌گری‌های دولت و چابک‌سازی بنگاه‌ها بوده و خواهد بود طبق عقیده بسیاری از فعالان اقتصادی، این هدف نه تنها محقق نشده، بلکه از مسیر اصلی خود نیز خارج شده است.
کد خبر: ۱۷۴۹۱۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۰
عزم جدی برای اجرای خصوصیسازی؛
در شرایط فعلی اقتصاد که نیاز است با کوچک‌سازی بدنه دولت و رشد بخش خصوصی، گامی در راستای کارآمدی هرچه بیشتر اقتصاد کشور برداشته شود، موضوع اجرای مناسب خصوصیسازی و واگذاری‌ها به عنوان یکی از اولویت‌های مهم در دستور کار وزیر جدید اقتصاد قرار گرفته است.
کد خبر: ۱۶۸۳۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۱
در میزگرد خصوصیسازی صنعت خودرو مطرح شد؛
مجلس شورای اسلامی با اصلاح ماده ۵۱ سیاست‌های اجرایی اصل ۴۴، جایگاه شورای رقابت را تغییر داد
کد خبر: ۱۴۷۳۷۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۱۸
با نگاهی به نامه برخی مدیران عامل بیمه ای به وزیر ؛
سوال اینجاست که چقدر می توان از وزیر اقتصاد انتظار داشت ؟ آیا مسعود کرباسیان در بدو ورودش واقعا برنامه ای مدون و مشخص برای صنعت بیمه داشته که حالا بخواهیم از وی انتظار داشته باشیم فردی شایسته و اصلح را برای صنعت بیمه برگزیند؟حدود یکسال که از حضورش در وزارت اقتصاد می گذرد برای حل چالش های صنعت بیمه چه کمکی کرده است؟
کد خبر: ۱۳۷۱۳۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۰۶
کرباسیان:
کرباسیان طی یادداشتی به بیان توضیحاتی درباره وضعیت فعلی اقتصادی کشور پرداخت.
کد خبر: ۱۳۱۴۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۳/۱۰
وزیر امور اقتصادی و دارایی:
دولت این باور را دارد،مردم هم باید بپذیرند که بن‌بستی در کار نیست.آمار کارآفرینی جوانان در شرکت‌های دانش‌بنیان هم یک«نشانه»قوی است که یقین کنیم جوانان تشنه کارآفرینی هستند.
کد خبر: ۱۳۱۲۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۳/۰۹
در کنفرانس «اقتصاد ایران» تحلیل شد؛
چرا ایران در زمینه خصوصیسازی در بخش‌های مختلف نتوانسته کارنامه قابل قبولی به دست آورد؟ عدم موفقیت در این زمینه در حالی است که استارت خصوصیسازی در ایران یک دهه دیرتر از سایر کشورهای در حال توسعه زده شد و این به معنی آن است که مسوولان می‌توانستند با استفاده از تجربیات کشورهای موفق در زمینه خصوصیسازی و با فرمولی دقیق و آزموده شده پا به این عرصه گذارند.
کد خبر: ۹۹۱۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۹/۲۷